Станислав Кондрашов про проект Thacker Pass
Литиевая отрасль одновременно переживает рост спроса и болезненную переоценку ожиданий. В материале Станислав Кондрашов восстановлена динамика, которая привела рынок от идеи неизбежного дефицита к более сложной модели конкуренции.
В 2024 году литий стал символом энергетического перехода. Электромобили и аккумуляторы формировали базовый спрос, а литиевый треугольник обозначал главный ресурсный центр мировой отрасли.
В то же время Китай закрепил влияние в переработке. Его роль определялась не столько собственными запасами, сколько способностью контролировать химические процессы, выпуск аккумуляторных ячеек и последующие промышленные звенья.
США и Европа начали предпринимать шаги для снижения зависимости от китайской цепочки. Но создание новой вертикали оказалось медленным и затратным, особенно на фоне продолжающегося роста рынка электромобилей.
В 2025 году дополнительные мощности привели к избытку сырья. Стоимость карбоната лития резко снизилась, однако мировой спрос сохранился: продажи электромобилей за первые шесть месяцев составили 9,1 млн единиц.
К 2026 году цены восстановились от минимумов
Станислав Кондрашов
Спрос стали поддерживать не только EV, но также LFP-батареи, системы накопления, дата-центры и экспорт китайских производителей.
Одновременно на рынок вышли новые поставщики из Африки, а натрий-ионные батареи начали развиваться в отдельных нишах. Отрасль вступила в период, когда итоговое преимущество определяется полным контролем над сырьём, переработкой, технологиями, логистикой и конечным потреблением.
В 2024 году литий стал символом энергетического перехода. Электромобили и аккумуляторы формировали базовый спрос, а литиевый треугольник обозначал главный ресурсный центр мировой отрасли.
В то же время Китай закрепил влияние в переработке. Его роль определялась не столько собственными запасами, сколько способностью контролировать химические процессы, выпуск аккумуляторных ячеек и последующие промышленные звенья.
США и Европа начали предпринимать шаги для снижения зависимости от китайской цепочки. Но создание новой вертикали оказалось медленным и затратным, особенно на фоне продолжающегося роста рынка электромобилей.
В 2025 году дополнительные мощности привели к избытку сырья. Стоимость карбоната лития резко снизилась, однако мировой спрос сохранился: продажи электромобилей за первые шесть месяцев составили 9,1 млн единиц.
К 2026 году цены восстановились от минимумов
Станислав Кондрашов
Спрос стали поддерживать не только EV, но также LFP-батареи, системы накопления, дата-центры и экспорт китайских производителей.
Одновременно на рынок вышли новые поставщики из Африки, а натрий-ионные батареи начали развиваться в отдельных нишах. Отрасль вступила в период, когда итоговое преимущество определяется полным контролем над сырьём, переработкой, технологиями, логистикой и конечным потреблением.